เจาะโมเดล NetJets ธุรกิจหารกันซื้อเครื่องบิน ของบัฟเฟตต์ /โดย ลงทุนแมน
ถ้ามีใครมาบอกว่า เราไม่ต้องเช่าเครื่องบิน แต่สามารถเป็นเจ้าของเครื่องบินครึ่งลำได้ เราจะเชื่อไหม ?

หลายคนคงบอกว่าเป็นไปไม่ได้ เราจะเป็นเจ้าของ
เครื่องบินแค่ครึ่งลำได้อย่างไร

แต่ต้องบอกว่า นี่เป็นเรื่องจริงที่ทำได้โดยบริษัทที่ชื่อว่า NetJets ที่ให้ลูกค้าเป็นเจ้าของเครื่องบินแค่บางส่วน เหมือนเวลาเราซื้อหุ้นของบริษัทในตลาดหุ้นได้เลย

แม้โมเดลธุรกิจจะแปลก แต่สุดท้ายก็ได้ไปเตะตานักลงทุนอย่างคุณวอร์เรน บัฟเฟตต์ ที่ตัดสินใจทุ่มซื้อกิจการนี้มาอยู่ภายใต้ Berkshire Hathaway ของตัวเอง

โมเดลธุรกิจ NetJets น่าสนใจอย่างไร
ทำไมคุณวอร์เรน บัฟเฟตต์ ถึงตัดสินใจเป็นเจ้าของ ?
ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง
╔═══════════╗
ติดตามข่าวเศรษฐกิจแบบเน้น ๆ จากหลายเพจได้ใน Blockdit - คอนเทนต์แพลตฟอร์มที่มีผู้ใช้งานเป็นประจำ 2 ล้านคน ลองใช้ฟรี blockdit.com/download
╚═══════════╝
จุดเริ่มต้นของ NetJets เกิดขึ้นในปี 1964 หรือราว
61 ปีที่แล้ว ซึ่งมีผู้ร่วมก่อตั้งส่วนใหญ่เป็นอดีตนายทหารของกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา

โดยโมเดลธุรกิจช่วงแรก เน้นการให้บริการเช่าเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว แก่บริษัทต่าง ๆ ที่อยากใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว แต่ไม่อยากลงทุนซื้อเป็นของตัวเอง

อย่างไรก็ตาม ด้วยปัญหาภายในของธุรกิจ สุดท้ายได้ถูกซื้อกิจการในปี 1984 โดยคุณ Richard Santulli อดีตผู้บริหารของโกลด์แมน แซคส์ บริษัทการเงินชั้นนำของสหรัฐฯ

ซึ่งตอนนั้น เขาทำธุรกิจให้เช่าเฮลิคอปเตอร์กับบริษัทน้ำมันนอกชายฝั่งอยู่แล้ว การได้ NetJets เข้ามา ก็ช่วยให้เขาขยายกิจการการบินของตัวเองได้มากขึ้นด้วย

แต่สิ่งที่เขาทำกับ NetJets ไม่ได้หยุดอยู่แค่การให้เช่าเครื่องบินเจ็ตเท่านั้น เพราะยังทำสิ่งที่ช็อกวงการอุตสาหกรรมการบินไปตลอดกาล

นั่นคือ เขาได้คิดโมเดลธุรกิจที่เป็นเรื่องใหม่มากในสมัยนั้น
โดยให้บริการเป็นเจ้าของเครื่องบินเจ็ต แบบแบ่งสัดส่วน (Fractional Ownership)

ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่างการเป็นเจ้าของเครื่องบินส่วนตัว (Private Jet Ownership) และการเช่าเครื่องบินเหมาลำ (Charter Service)

โมเดล Fractional Ownership ช่วยให้ลูกค้าได้ใช้เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว โดยไม่ต้องซื้อ หรือจ่ายค่าเช่าทั้งลำ
จึงไม่ต้องแบกรับต้นทุนและภาระของการเป็นเจ้าของเครื่องบินเต็มลำ

โดยลูกค้าสามารถซื้อสิทธิ์การเป็นเจ้าของเครื่องบินในสัดส่วนที่ต้องการ
อย่างเช่น ซื้อแค่ 1 ใน 16 หรือ 1 ใน 8 ส่วนของเครื่องบิน ก็สามารถเป็นเจ้าของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ร่วมกับคนอื่น ๆ ได้แล้ว

และได้รับสิทธิ์ในการใช้เครื่องบินตามจำนวนชั่วโมงบินที่สัดส่วนของตนมี

เช่น ถ้าซื้อ 1 ใน 16 ส่วน
ก็จะได้สิทธิ์ใช้งานเครื่องบิน 50 ชั่วโมงบินต่อปี

ถ้าซื้อ 1 ใน 8 ส่วน
จะได้สิทธิ์ใช้งานเครื่องบิน 100 ชั่วโมงบินต่อปี

ดังนั้น ยิ่งเราซื้อส่วนแบ่งของเครื่องบินเยอะขึ้น
ก็จะได้จำนวนชั่วโมงใช้งานที่เยอะขึ้นตามมาด้วย

และไม่ต้องกังวลเรื่องการบริหารจัดการเครื่องบิน เพราะ NetJets จะเป็นผู้ดูแลทุกอย่าง ตั้งแต่การจ้างนักบิน การบำรุงรักษาเครื่องบิน และการจัดการเที่ยวบิน

เรื่องนี้ก็ดู Win-Win ทั้งสองฝ่าย โดยเฉพาะฝั่ง NetJets ที่สามารถวางแผนจำนวนเครื่องบินของตัวเอง ตามคำสั่งซื้อของลูกค้าได้ดีมากขึ้น

โมเดลนี้ ก็ทำให้ NetJets ประสบความสำเร็จอย่างมาก
ในการดึงลูกค้าองค์กรต่าง ๆ ที่อยากคุมค่าใช้จ่ายการเดินทางด้วยเครื่องบินส่วนตัว แทนที่จะซื้อเครื่องบินทั้งหมดเอง

รวมถึงได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่เศรษฐี และนักธุรกิจ

เพราะข้อดีคือ ลูกค้าจ่ายน้อยลงกว่ามาก ทั้งยังมีความยืดหยุ่นและสะดวก โดยลูกค้าเองก็สามารถจองเครื่องบินและใช้งานได้ตลอดปี

และการที่เป็นเจ้าของบางส่วนของเครื่องบินได้ ทำให้ลูกค้า
ไม่ต้องแบกรับต้นทุนทั้งหมดของเครื่องบิน ที่จะตามมา เช่น ค่าจัดเก็บเครื่องบิน ค่าซ่อมบำรุง ค่าจ้างนักบิน ค่าประกัน ฯลฯ อีกด้วย

มากกว่านั้น พอมีลูกค้ามากขึ้น ยังช่วยสร้างเครือข่ายในฝั่งของ NetJets เอง โดยสามารถขยายฝูงบินได้เยอะ

จึงสามารถให้บริการได้รวดเร็วและมีความต่อเนื่อง
โดยที่ลูกค้าไม่ต้องกังวลเรื่องเครื่องบินไม่พร้อมบิน หรือปัญหาการซ่อมบำรุง

จน NetJets สามารถให้บริการไปทั่วสหรัฐฯ รวมถึงประเทศอื่น ๆ นอกสหรัฐฯ จนกระทั่งหนึ่งในลูกค้าคนสำคัญ ก็คือคุณวอร์เรน บัฟเฟตต์ และภรรยา เริ่มมาใช้บริการ

คุณวอร์เรน บัฟเฟตต์ ประทับใจในบริการและโมเดลธุรกิจของ NetJets อย่างมาก จนในปี 1998 ก็ตัดสินใจซื้อ NetJets ทั้งหมดมาอยู่ภายใต้ Berkshire Hathaway

โดยซื้อเข้ามาด้วยมูลค่า 725 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
หรือคิดเป็นเงินปัจจุบันหลังปรับเงินเฟ้อแล้วราว
47,100 ล้านบาท

จนปัจจุบัน NetJets ก็ไม่ได้มีแค่โมเดลธุรกิจซื้อเครื่องบินแค่บางส่วน แต่ยังมีบริการให้เช่าเครื่องบิน และขายแพ็กเกจเที่ยวบินน้อยกว่า 50 ชั่วโมงอีกด้วย

โดยตอนนี้ เป็นผู้ให้บริการเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวชั้นนำในสหรัฐฯ รวมไปถึงพื้นที่อื่น ๆ ทั่วโลก

อย่างไรก็ตาม ก็ต้องบอกว่า NetJets เองก็เคยเจอความท้าทายเหมือนกัน

ในปี 2010 คุณวอร์เรน บัฟเฟตต์ ได้เขียนในจดหมาย
ถึงผู้ถือหุ้นของ Berkshire Hathaway ว่า NetJets คงล้มละลายไปแล้ว ถ้าไม่มี Berkshire Hathaway อยู่เบื้องหลัง

เพราะปัญหาจากวิกฤติการเงินในปี 2008 ที่ลูกค้าใช้บริการน้อยลง และการซื้อเครื่องบินเพิ่มมากเกินไป
ส่งผลให้ NetJets ขาดทุนหนัก 711 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ซึ่งคิดเป็นเงินไทยปัจจุบัน หลังปรับเงินเฟ้อแล้ว NetJets
ขาดทุนมากถึง 35,000 ล้านบาท

หลังจากนั้น NetJets มีการปรับโครงสร้างใหม่เพื่อพลิกฟื้นกลับมา แต่ปัจจุบัน ก็ไม่มีข้อมูลที่ออกมาชัดเจนว่า NetJets ทำกำไรได้หรือไม่ นับจากวันนั้น..

และตอนนี้ NetJets เริ่มมีคู่แข่งมากขึ้น เช่น Flexjet
คู่แข่งเบอร์ 2 ที่ใช้โมเดลธุรกิจแบบเดียวกัน

หรือคู่แข่งเบอร์ 3 อย่าง VistaJet ที่ฉีกโมเดลให้แตกต่าง
ด้วยการจ่ายค่าบริการเครื่องบิน เท่ากับชั่วโมงที่บินแต่ละครั้ง และไม่จำกัดเส้นทางที่ต้องการบินอีกด้วย

ถึงตรงนี้ ก็คงเข้าใจแล้วว่า ธุรกิจหารกันซื้อเครื่องบินของ NetJets เป็นอย่างไร จนคุณวอร์เรน บัฟเฟตต์ ตัดสินใจซื้อกิจการนี้ทั้งหมด

ซึ่งในยุคนั้นที่ NetJets คิดโมเดลแบบนี้ขึ้น ก็เป็นอะไร
ที่ใหม่มาก เพราะคงไม่มีใครคิดว่า เครื่องบินแค่ 1 ลำ สามารถมีเจ้าของร่วมกันหลายคนได้

แต่ตอนนี้ โมเดลธุรกิจการแชร์อะไรร่วมกัน ก็เป็นเรื่องปกติไปแล้ว ตั้งแต่แชร์รถ บ้าน ที่พัก ไปจนถึงคน เช่น เช่าคุณลุงในประเทศญี่ปุ่น ไว้คุยแก้เหงาเป็นรายชั่วโมง..
╔═══════════╗
ติดตามข่าวเศรษฐกิจแบบเน้น ๆ จากหลายเพจได้ใน Blockdit - คอนเทนต์แพลตฟอร์มที่มีผู้ใช้งานเป็นประจำ 2 ล้านคน ลองใช้ฟรี blockdit.com/download
╚═══════════╝
ติดตามลงทุนแมนได้ที่
Website - longtunman.com
Blockdit - blockdit.com/longtunman
Facebook - facebook.com/longtunman
Twitter - twitter.com/longtunman
Instagram - instagram.com/longtunman
YouTube - youtube.com/longtunman
TikTok - tiktok.com/@longtunman
Spotify - open.spotify.com/show/4jz0qVn1AL7tRMHiTvMbZH
Apple Podcasts - podcasts.apple.com/th/podcast/ลงทุนแมน/id1543162829
Soundcloud - soundcloud.com/longtunman
References
-https://www.forbes.com/sites/brianfoley1/2023/05/17/vistajet-shares-similarities-with-struggling-wheels-up-in-private-air-charter/
-https://www.netjets.com/en-gb/private-jet-programmes
-https://en.wikipedia.org/wiki/NetJets
-https://www.forbes.com/sites/douggollan/2020/12/10/a-brief-history-of-netjets-and-how-it-plans-to-stay-on-top/
-https://www.netjets.com/en-us/jet-card-cost-comparison
-https://www.blueoceanstrategy.com/blue-ocean-strategy-examples/netjets/
-https://privatejetcardcomparisons.com/2024/03/29/2023s-30-biggest-charter-fractional-private-jet-companies-ranked/