การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) ผู้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการผลิตและส่งไฟฟ้ากว่า 54 ปี จึงเลือกทำธุรกิจ New S-Curve คือ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ทั่วประเทศ

ตั้งแต่คนไทยเริ่มรู้จักรถยนต์ไฟฟ้า 100% หรือ EV Car หลายคนน่าจะเกิดคำถามเดียวกัน คือ EV Car จะเข้ามาเปลี่ยนโลกยนตกรรม แทนที่เครื่องยนต์สันดาป ได้หรือไม่ ?

หลายคนอาจจะไม่สังเกตว่า ในปีที่ผ่านมา ประเทศไทยมีอัตราการใช้ไฟฟ้าที่สูงขึ้น ส่วนในปีนี้ อัตราการใช้ไฟฟ้าก็น่าจะเพิ่มขึ้นอีก เมื่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่าง ๆ รวมถึง ภาคการท่องเที่ยวเริ่มฟื้นตัวกลับมา หลังสถานการณ์โควิด 19

ถ้าในอนาคตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) วิ่งเต็มถนน พลังงานไฟฟ้าจะเพียงพอหรือไม่ แล้วราคาค่าไฟฟ้าจะเป็นอย่างไร

หากพูดถึง การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย หรือ กฟผ. เราก็จะนึกถึง รัฐวิสาหกิจ ที่ทำหน้าที่ผลิตไฟฟ้าและรับซื้อไฟฟ้าจากเอกชน จากนั้นก็จะส่งพลังงานไฟฟ้าไปยัง การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค และการไฟฟ้านครหลวง เพื่อจำหน่ายไฟฟ้าไปยังบ้านเรือน และบริษัทต่าง ๆ ซึ่งเป็นโมเดลธุรกิจหลักที่ กฟผ. ทำมานานถึง 52 ปี แล้วใครจะคิดว่าเวลานี้ กฟผ. กำลังจะมีธุรกิจใหม่อย่างที่ไม่เคยทำมาก่อน นั่นคือ ธุรกิจบริการชาร์จพลังงานไฟฟ้าแบบครบวงจร ตั้งแต่แท่นชาร์จ และตู้อัดประจุไฟฟ้า จนถึงการวางระบบบริหารสถานีชาร์จต่าง ๆ โดยธุรกิจนี้มีชื่อว่า EGAT EV Business Solutions

EGCO vs RATCH 2 บริษัทโรงไฟฟ้าในตลาดหุ้นไทย ที่มีผู้ถือหุ้นใหญ่ คือ กฟผ.

16 ปีที่แล้ว รัฐบาลไทยในขณะนั้นเคยมีความคิดที่จะนำการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย แต่แล้วแนวคิดดังกล่าวก็ต้องล้มเลิกไปเนื่องจากมีผู้คัดค้าน

กฟผ. ได้ไฟฟ้ามาจากใครบ้าง?

กฟผ. กฟน. กฟภ. ต่างกันอย่างไร

รู้ไหมว่ากระทรวงที่ได้งบประมาณมากสุดในประเทศไทย คือ กระทรวงศึกษาธิการ แต่มีอยู่กระทรวงหนึ่งที่ทุกคนอยากเป็นรัฐมนตรี ถึงแม้ว่าจะได้งบประมาณน้อย นั่นก็คือ “กระทรวงพลังงาน”