ไทยไลอ้อนแอร์ VS ไทยแอร์เอเชีย

ไทยไลอ้อนแอร์ VS ไทยแอร์เอเชีย

เมื่อพูดถึงสายการบิน Low Cost
ชื่อแรกของทุกคนคงเป็น ไทยแอร์เอเชีย
แต่ตอนนี้มีอีกสายการบินหนึ่งนี่กำลังเป็นน้องใหม่มาแรงมากๆ
นั่นก็คือ ไทยไลอ้อนแอร์

เรามาดูกันว่า น้องใหม่อย่างไทยไลอ้อนแอร์ จะมีโอกาสขึ้นไปเทียบรัศมีรุ่นใหญ่อย่างไทยแอร์เอเชียได้ไหม

ปีที่แล้ว ไทยไลอ้อนแอร์มีรายได้ 8,523 ล้านบาท ไทยแอร์เอเชียมีรายได้ 32,400 ล้านบาท

แต่จุดที่น่าสนใจคือ การเติบโตของรายได้ เพราะ ไทยไลอ้อนแอร์มีรายได้เติบโตขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนถึง 84 % ส่วนแอร์เอเชียรายได้เติบโตเพียง 9.8%

ด้านส่วนแบ่งทางการตลาดเจ้าตลาดอย่างไทยแอร์เอเชียยังครองส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ถึง 29.5 % แต่ไทยไลอ้อนแอร์ก็เติบโตเร็วจนน่ากลัวเพราะล่าสุดครองส่วนแบ่งทางการตลาดได้แล้วถึง 18.7% แซงหน้านกแอร์ไปแล้วแม้ว่าเพิ่งจะเข้าสู่ตลาดมาไม่กี่ปี

ด้านเส้นทางการบินนับว่าไทยแอร์เอเชียยังได้เปรียบอยู่ ณ ตอนนี้เพราะ มีเส้นทางการบินและขนาดฝูงบินที่มากกว่า

ไทยแอร์เอเชียมีเส้นทางการบิน 20 จังหวัดในไทย รวมถึงบินออกนอกอีก 12 ประเทศ ขนาดฝูงบินปัจจุบัน 51 ลำ

ส่วนไทยไลอ้อนแอร์ มีเส้นทางการบินไปเพียง 13 จังหวัดในประเทศไทย และบินออกนอก 5 ประเทศ ขนาดฝูงบินปัจจุบัน 30 ลำ

ส่วนกลยุทธ์หลักที่ไทยไลอ้อนแอร์ใช้อยู่และได้ผลมากๆในตอนนี้คือ กลยุทธ์ด้านราคา พ่วงด้วยเสริมบริการที่ดึงดูดใจอย่างการโหลดกระเป๋าฟรี 15 กิโล ไม่บวกภาษีน้ำมัน แถมไม่เก็บค่าธรรมเนียมการจอง ส่วนไทยแอร์เอเชียถ้าต้องการบริการเสริมอื่นๆแบบนี้ต้องจ่ายเพิ่มเองเท่านั้น

ปัจจุบันไทยแอร์เอเชียถือหุ้นใหญ่โดยบริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น (AAV) ซึ่งจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ และบริษัท AAV ถือหุ้นใหญ่โดย นายวิชัย ศรีวัฒนประภา เจ้าของ KING Power โดยถือหุ้นทั้งหมด 14% แต่ถ้าหากนับรวมตระกูล ศรีวัฒนประภาทั้งหมดจะถือหุ้นใน AAV 39.82%

ไทยแอร์เอเชียบริหารโดย คุณธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ซึ่งได้ขายหุ้นให้กลุ่ม King Power ไปเมื่อปีก่อนโดยขายไปทั้งสิ้น 1.89 พันล้านหุ้น ในราคาหุ้นละ 4.2 บาท ได้เงินเข้ากระเป๋าไปเกือบ 8 พันล้านบาท แต่คุณธรรศพลฐ์ยังนั่งบริหารให้ไทยแอร์เอเชียอยู่

ส่วนไทยไลอ้อนแอร์ เกิดจากการร่วมทุนของโลวคอสต์สัญชาติอินโดนีเซียชื่อ ไลอ้อนแอร์ กับกลุ่มนักธุรกิจชาวไทย ปัจจุบันยังไม่ได้จดทะเบียนเข้าตลาดหลักทรัพย์ มีนาย อัศวิน ยังกีรติวร ดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ที่ประกาศจุดมุ่งหมายของไทยไลอ้อนแอร์ ว่าจะก้าวขึ้นไปเป็นเจ้าตลาดโลว์คอสต์ในไทยให้ได้

ก็คงต้องติดตามกันต่อไปว่าไทยไลอ้อนแอร์จะก้าวมาเป็นเบอร์หนึ่งของตลาดสายการบินโลว์คอสต์ในประเทศไทยได้หรือไม่ แต่ดูเหมือนว่า นกแอร์จะไม่ใช่คู่แข่งในสายตาของไทยไลอ้อนแอร์อีกต่อไปแล้ว..



Leave a Reply

132 Comments on "ไทยไลอ้อนแอร์ VS ไทยแอร์เอเชีย"

Notify of
Sort by:   newest | oldest | most voted

ทำไมนกแอร์ ถึงบริหารสู้โลวคิสเจ้าอื่นไม่ได้ครับ ทั้งที่เป็นเจ้าถิ่นแท้ๆ

นกแอร์เจอวิกฤติคร่าวก่อนนี้เป็นนกเดี้ยงเบยนะคนับแจกแพคนนั่งยกลำ..!!! (เฮียพาทีเกือบจะเด้งเหมือนกันงับ ๆ )

Sirin Rungroj นกแอร์เจ้าเดียวกันกับการบินไทยรึเปล่าครับ

สาเหตุหนึ่ง คือปัญหาการเมืองภายใน บ.แม่ (การบินไทย) ตั้งไทยสมายล์ขึ้นมาแข็งกับนกแอร์ รวมทั้งปัญหาการเพิ่มทุนของนกแอร์ และความขัดแย้งของเอ็มดีนกแอร์กับฝั่ง บ.แม่

ปัญหาภายใน ของนกแอร์เอง รวมถึงราคาโปรโมชั่น แข่งขันไม่ได้ และบริการ

;เบียร์ ไลค์ แม่นแล้วคนับ ถือหุ้นอยู่ประมาณ 39.2% (คนกันเองเล่นซะ)

เจ้าแรกด้วย เพราะ ของหลวงส่วนหนึ่ง ตามนั้นรู้ๆ ไม่ต้องอธิบาย

นกแอร์ เมื่อไหร่เปลี่ยน CEO เมื่อนั้นหุ้นจะขึ้น

CEO มัวแต่ร้องเพลง

สั้นๆCEOห่วยค่ะ

Ceo ไม่ห่วยเปนไง ครับ

พอที สารสิน

การบินไทยถืือหุ้น แต่ในตอนแรกๆแทนที่จะทำตัวเป็นคู่แข่งแอร์เอเชีย ดันทำตัวเป็นคู่แข่งการบินไทยเองสะงั้น การบินไทยถึงต้องมีไทยสไมล์ขึ้นมา

คิดแบบ การบินไทย

เพราะ CEO

Joy Patcharee Can Boonyabhirinth แปะไว้ก่อน

มีหนาวเบาๆ 55555

หรี่แอร์สิเเกร #ตึ่ง!

เรื่องสยองวรรคสุดท้าย แง้

Lion มีโอกาสเข้า set ไหมครับ

นกกระจอกแอร์คงโตกว่านี้ยาก

บ้านเรามีสายการบินนี้ด้วยหรอคับ ฮาาา

Shampoo Boonnum เผื่ออีกหน่อยจะเทคโอเวอร์สายการบินค่ะ 5555

สายการบินแข็งๆในปัจจุบันล้วนเจอวิกฤต มาก่อนหน้าแล้วทั้งนั้น ตอนนี้ถึงคิวนกแอร์ ถ้าผ่านไปได้ ผมว่าคงโตได้อีกแน่นอน ปล.ถ้าผ่านได้

น่าจะได้นะ ถ้าเปิดเส้นทางบินมากขึ้นเหมือนกับแอร์เอเชีย สิ่งที่เป็นจุดขายของไลอ้อนแอร์ราคา ที่เห็นบนเว็บไซร์ App ก็จ่ายเท่านั้น ไม่เหมือนแอร์เอเชีย ราคาที่เห็น ยังไม่รวมสุทธิ ต้องบวกโน่นนี่นั่น

เป็นอะไรที่โคตรน่ารำคาญ ปีกแดง เช็คราคาไปกลับ3200 จองจริง+นู่นนี่นั้น ไปจบที่ เกือบ 4100

ใช่คับ ลงในเวป ดอนเมือง-ภูเก็ต หลักร้อย แต่ไม่เคยหาเจอ
พอจองบวกโน่นนี่นั่น ค่าโหลดกะเป๋า น้ำหนักเกินอีก จองทีไรเสียความรู้สึกทุกที

จองผ่านแอ๊ป ทาเวลโลก้า สิคะ สะดวก ไม่บวกเพิ่มด้วย ยอดที่โชว์ คือยอดสุทธิแล้ว

แอร เอเชียร จอง online ยาก program ชอบบวกเพิ่ม ทุกครั้ง เลยเลิก มาหา lion air ตลอด
แต่บางครั้ง thai smileราคาพอๆ กัน ดูดีๆ

ผมไปairasia กลับไทยสไมล์ อันหลังถูกกว่า 200 กว่าบาทครับ จองผ่านnet เหมือนกัน วันเดียวกัน

Load app แล้วดูราคา ขณะนั้น บางครั้ง บางกอก แอร ยังถูกกว่ามี เล้าน์ด้วย

ไม่ทราบว่ากำไรของไลอ้อนแอร์ปี 57 58 59 อยู่ที่เท่าไหร่หรือครับ

ใช้ไลอ้อนแอร์ตลอด

หันมาใช้ไทยไลอ้อนแอร์แล้วคับ จองง่าย ราคาถูก ไม่เชื่อลองมาใช้ดู

จุดเด่นที่ราคา และน้ำหนักกระเป๋าจริงๆ

บริการด้วย

ไลออนแอร์ แอร์สวยกว่าด้วย อิอิ

เพจ..ลงทุนแมน ความหมายคือ..
แต่โพสเรื่องต่างๆอ่านเข้าใจครับ

ไม่นั่งแอร้ยอีเชี่ยครับวางไว้ลำดับสุดท้ายเหมือนเวียนเจทรำคาญจุกจิกจองยอาก

สองตัวนี้มีในตลาดหุ้นมั้ยครับ

ใช้แอร์เอเซียตลอด ถ้าราคาใกล้ๆ กันก็ใช้แอร์เอเซียเพราะคุ้นเคยกว่าค่ะ

ผมแฟน คลับสิงโต จากอินโดครับ

Litz Dez ป๋อวิเคราะห์ไว้วันก่อนเลยนะเนี่ย เยี่ยม!

สีของโลโก้ดูแล้วคึกคัก มีผลต่อการตัดสินใจซื้อตั๋ว